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 國際物流的常見問題     |      2020-04-26 08:45

一般貨物運價適用於承運一般的貨物,以45公斤為劃分點,45公斤以上的一般貨物運價較45公斤以下的一般貨物運價為低。在世界上的許多地區對更高的重量點又進一步公佈更低的運價。如100公斤、200公斤、300公斤,甚至1500公斤等各欄運價。

不同地區不同的航空公司都有起碼運費的規定。起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費。最低運費是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產生的固e5a48de588b67a6431333365663461定費用後所制訂的。不管使用哪一種運價,運費都不能低於公佈的起碼運費。但對特種貨物運價則有時例外。對此一般都在有關運價前標明一個特種號碼,説明“一般起碼運費不適用”。

國際空運知識彙總

空運以其迅捷,安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場,大大縮短了交貨期,對於物流供應鏈加快資金週轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高,對於時間要求高,海空運成本比率約為1:10。

 

 

 

                                                     

拓展資料

空運詢價八要素:

  1. 品名(是否危險品)

2. 重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)

3. 包裝(是否木箱,有無托盤)

4. 目的機場(是否基本點)

5. 要求時間(直非或轉飛)

6. 要求航班(各航班服務及價格差異)

7. 提單類別(主單及分單)

8. 所需運輸服務(報關方式,代辦單證,是否清關派送等)

空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG

體積重與實際重量比較,哪個大按哪個收費,當然空運泡貨中有那麼一點小祕密,同行都應該知道的,在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。


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